一、什么是火花塞热值

         热值代表火花塞吸热和散热平衡能力的指标,用通常一个数字来代替,并体现在火花塞的型号内。热值数字本身无实际意义,仅是一个相对比较值。

         热型

         热值低、散热慢

         吸热表面大、传热路径长

         冷型

         热值高、散热快

         吸热表面小、传热路径短

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二、怎么样进行火花塞热值匹配

         火花塞热值选择必须与发动机相匹配,热值匹配不当可能出现火花塞过热后陶瓷或电极的熔化,或因过冷而积碳两种情况。

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三、安装不当的相关情况

         力矩过大,螺纹裂纹、断裂 、陶瓷裂纹、六方打坏、扭力过小,垫圈变形, 电极过热、断裂

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四、特殊设计火花塞特点

     (1) V型中心电极火花塞

中心电极顶端做v字切口,能更准确地打出火花,减少消焰,聚火更集中,提高点火性能。

     (2)铱金火花塞

中心电极使用铱金,能够更容易地产生火花,点火更出色,在起动,空转,加速时能更好地发挥作用,更加省油。

     (3)多电极火花塞

  多电极的设计可以分散电极的消耗,确保耐久性。同时多电极对放电特性有很好的改善效果,延长火花塞的使用寿命。

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五、火花塞常见问题

       1.  积碳

现象:绝缘体小头、电极和火花塞壳体上附着了一层绒状的黑色炭烟

结果:失火,起动能力很差

原因:(1 混合气过浓;

           2 车辆行驶距离太短(尤其是高速低挡)          

           3 燃油质量低劣或燃油变质,燃烧不正常;

           4)火花塞太冷、热值太高(火炬标准)。

       2.    过热

       现象:电极熔化,绝缘体小头软化、膨化、成海绵状,有时熔化成花菜状

       结果:失火,功率损失,发动机损坏

       原因:由于自点火造成过热,点火提前角过大,燃烧室有沉积物,气门损坏,点火分配器失效,劣质燃油,火花塞热值选择不当等

 

       3.    瓷件破裂

       现象:火花塞陶瓷大头部分开裂

       结果:火花塞不能正常工作,需更换新的火花塞

       原因:火花塞的生产、运输或安装过程中跌落到地面上,陶瓷受到机械冲击。也有可能在安装时接线端收到倾斜套筒内壁的侧向作用力所致